但对于成都的朋友们来说，也就是在这样一个“提前充满了节日气氛”的普通日子里，却发生了一件极其不“普通”的事情

　　但对于成都的朋友们来说，也就是在这样一个“提前充满了节日气氛”的普通日子里，却发生了一件极其不“普通”的事情。

　　因为就在那天，中央财经委员会召开了第六次会议成都住建局信息平台。而根据当天所公布的通稿和新闻联播长达4分钟半钟的内容显示，在本次会议中，高层直接点名了目前及以后相当长一段时间内将重点研究和发展的两大区域——

　　毕竟之前还有人提到过，成都最早的东进其实早在24年前就开始了（这话说来就长了，反正意思就是要从1995的成都市《九五计划》开始算起）成都市信鸽协会。

　　就算是距离我们最近的一次，也要归到2017年的那一次市委重要会议上，所确定的实施“东进、南拓、西控、北改、中优”城市发展战略。

　　但是，老实说，这一年又一年，一轮复一轮的东进，不管细节怎么调，总的方向归根结底也还是一句话——城市向东发展。

　　因为，这里的“向东发展”其实还仅仅只是基于城市本身的个体发展来说的，所以也是城市自己单方面提出来的。

　　同理，新年伊始，高层再次在重要会议上讨论研究推动成渝地区双城经济圈建设问题，不仅仅是涉及咱们成都的发展方向性问题，更是意在西部形成高质量发展的重要增长极。

　　而要想最终实现在西部形成高质量发展的重要增长极，一个最基本的先决条件就是“成都向东，重庆向西”。

　　也就意味着，发展至今，此时的“东进”已经不再只是成都这一座城市的事情了，而是已经上升到了事关整个西部发展的重要层面上来了。

　　首先，需要知道的就是关于“中国经济增长第四极”的这个全新定位（也有人称之为“西部的雄安新区”）。

　　根据相关机构的统计数据显示，早在 在2017中国内地城市ＧＤＰ排名中，成、渝两地的GDP总和就已经达到了33390亿元，超过了排名第一的上海（30133亿元）,而2019年的最新数据（成都预计将达到17003.3亿元，重庆则是21981.5亿元）则将会更加凸显这一优势。

　　还不要说这两年，关于成渝两地的各类城市基础设施建设：诸如成都简阳新机场的建设，三条轨道交通线路于去年底同时交付使用，成都东西城市轴线东段（蜀都大道东延线）的建设提上日程成都住建局信息平台，全力打造“世界赛事名城”各项工程正如火如荼的推进着，成贵高铁于去年底正式通车，乃至国家发改委透露西宁至成都铁路也将于近期办理可研批复和重庆轨交的“八线一环”建设等，充分显示了成渝地区协作的雄厚“家底”。

　　以及在“一带一路”发展的大趋势下，成渝两地作为正在崛起的中国新一代先进制造业中心和陆路西出重要的中转、集散地，这一无可替代的区域优势。

　　由此可见，将在西部形成重要增长极和打造内陆开放战略高地的期待放在成渝两地身上是再合适不过的了。

　　毕竟，除了这两座城市，很难再在整个西部找出更适合扮演陆海内外联动、推动东西双向互济开放新格局这一重要角色的城市和区域了。

　　对于成渝两地来说，最大的困难或许就是隔在中间的那一批数量庞大的“穷兄弟们”——套用西南财经大学经济学院刘璐教授的话来说，即“ 相比于成都和重庆两地庞大的经济规模而言，两城之间的大量兄弟城市的GDP还在1000亿元左右“挣扎”。如何以成渝两城作为发展极，加速带动两城之间的这些中小城市的发展，这才是发展成渝经济圈真正的挑战。”

　　当然，我们也应该看到，两地发达的轨道交通，不仅正在缩短两地之间的地理距离，更带动着周边兄弟城市的经济发展。

　　根据官方公布的情况来看，截止2019年的1至6月，东进区域908个项目共完成总投资达767亿元，占全年目标任务的53%，同比增长18%，增幅超过全市7个百分点；

　　2019年6月2日，国内首条设计时速140公里的轨道交通线路，也是国内在建的最长城市轨道交通线日，成都市委十三届五次全会审议通过《成都市东部新城空间发展战略规划（2017—2035年）》《成都市委、成都市人民政府关于坚持新思想指引新理念导航高质量建设面向世界面向未来的现代化东部新城的意见》。随着这座新城进入人们视野的，还有整个东进建设的牵头机构——成都市东部新城发展委员会办公室，本轮机构改革中成都设立的特色机构之一；

　　2019年10月21日，市政府常务会审议通过《关于支持在“东进”区域积极开展城市综合运营试点的意见（送审稿）》，旨在鼓励国有企业及其他各类资本企业参与城市综合运营试点成都住建局信息平台，依法、择优确定城市综合运营主体成都市信鸽协会，优先实施快速路、骨干道路在内的区域市政交通等基础设施，同步建设区域内学校、医院、安居成都住建局信息平台、康养等公建配套设施，有序推进创新中心、租赁性租房、标准厂房等城市功能配套设施建设，示范引领适当规模的商业地产开发及其他市场化、商业化项目。

　　2019年11月，重点围绕成都龙泉山城市森林公园项目国际咨询规划设计的，包括丹景台景区、熊猫之窗成都住建局信息平台、天府驿、三元村、梦里桃乡田园综合体、水蜜桃创意文旅小镇、森田明居乡村振兴示范点、山地运动小镇、国际竞技中心等在内的10个特色节点单元正在逐步呈现；

　　而截至目前，作为成都东进的快速通道“成洛简快速路”也有了新的消息——据成都城投招标官网披露的信息来看，先后发布了成洛简快速路工程（四环至五环段）《环境影响评价信息公示（第二次）》与《改造工程临时交通组织工程比选公告》。

　　也就意味着距离成都市民通过成洛简，中金简等快速路道路转换，便捷到达简阳、金堂、简州、空港新城等东进区域的时间又更近了一步……

　　说了那么多，其实无非就是想告诉大家，通过这些，我们不仅可以看见成渝协作正在朝着更为精细和深化的方向发展，