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成都东站完成85项优化改造 为迎接春运做好准备

1月8日,距离2020年春运还有两天,成都东站人流量已明显增多。

但是,在自动售票区、进站口、安检口和候车大厅,均未见旅客大排长队的情况。

成都东站投用8年多,日均发送旅客人数从3000人次增至14.6万人次,位居西南第一。去年10月1日,成都东站创下日发送人数23.3万的高峰。即将到来的春运,是对车站发送能力的又一次考验。

为了解决发送能力与客流不匹配的难题,2019年以来,成都东站先后对售取票、进出站、流线、引导、换乘等方面共计85个项目进行了优化改造,售票能力提升30%,验证能力提升54%,安检能力提升135%,为迎接春运陡增的客流量做好了准备。

增补57台自助核验闸机 自动售票机增至158台

8日上午11点过,成都东站西广场靠近1号进站口的角落,10台自助售票机整齐摆放。排队买票的旅客并不多,平均每台设备前有2人等候。

“我们从其他车站调来17台售票机,现在共有158台。”成都火车站客运科科长王容说。除了增加数量,车站还根据每个门的客流量,对各个点位的设备进行动态优化调整,2019年共调整了5次。

据悉,目前成都东站97个进站通道中,有85个是自助核验闸机,大大提升了旅客进站效率。刷一下身份证,进行人脸识别,平均一到两秒,旅客便可进站。

“相比去年,东站增补了57台自助核验闸机。”王容说。在客流量高峰期,旅客进站时间从15分钟缩短至3分钟。

另外,1月6日前,成都东站已完成所有标识的更新、补强。

改造便捷换乘通道 实现集中不出站换乘

为了应对即将到来的巨大客流量,成都东站赶在春运前完成了便捷换乘通道的改造。

过去,在成都换乘列车的旅客到站后,需乘坐直梯反向进入高架层候车室;现在,旅客到站后可按照地上、墙上的便捷换乘指引,先下到负一层,前往B1和B26口设置的集中换乘通道,再反向进入高架候车室。

“现在旅客在负一层可能会走得稍微久一点,但是每一次上下层都有扶梯,还是比较方便的。”王容表示,旅客通过出站层东西两边的口子集中换乘,避免了客流对流,在保证安全的同时,提升了效率。

她提醒旅客,如果需要在成都换乘列车,最好留出30分钟以上的换乘时间。(曹菲)

原标题:成都东站完成85项优化改造

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